Concepto utilizado en el área bursátil, de títulos .
Teoría formulada por Charles H. Dow en 1897 que se basa en el movimiento del Índice Dow Jones y asegura que cuando el Dow Jones de industriales, alcanza un máximo o un mínimo, el Índice Dow Jones de transportes no debe tardar en seguirle, de lo contrario se considera falso o erróneo.